打印内容近日，起于东直门，止于西直门，已经运行多年的地铁13号线传出了将拆分的重磅消息。为改善回龙观、天通苑地区出行条件、提高绿色出行比例，完善北部地区轨道交通线网，11月22日，北京市规划和自然资源委员会提出了轨道交通13号线拆分方案。对于北京天通苑、回龙观等北部区域的居民来说这无疑又是一大利好消息。为什么说又呢？因为这已经不是今年天通苑、回龙观居民第一次收到配套改善“大礼包”了，早在今年7月，北京市委常委会就讨论并通过了《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划（2018-2020年）》，北京计划3年内向该地区投入近200亿元资金，更新提升回龙观、天通苑区域的各项配套。双重利好之下，“回天”地区楼市未来会不会因此受益，成了很多购房人关心的问题。
13号线将拆分 北部地区出行得到改善
13号线，以前被北京人叫做“城铁”，于2002年开通运营，起于东直门，止于西直门，途经立水桥、霍营、回龙观、西二旗、上地等地区，服务着回龙观和天通苑等人口密集区域的出行，全线长度为40.9公里，设车站16座。
这条形成半包围圈的轨道交通线几乎成了中国互联网行业的交通大动脉，沿线的上地、五道口、西二旗、知春路等地都是互联网公司聚集区，龙泽、回龙观和霍营等地则是大量互联网从业人员居住地，13号线因而成为他们高度依赖的通勤线。尤其是13号线跨越天通苑、回龙观两个人口密集的区域，出行问题一直是居住在此地的居民的一大难题，早高峰天通苑进地铁排队半小时已是常态。
为了改善北部区域的交通出行，13号线拆分方案近期被确定并公布于众。
方案显示，轨道交通13号线拆分工程在西二旗站至龙泽站之间，将既有的13号线拆分，形成两条位于城市北部的交叉的“X”形线路：13A线和13B线。
其中，13A线起点不再是西直门，而是南沿到了6号线的车公庄站，终点至在建的17号线天通苑东地区。大钟寺站向南段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘；中段则利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造；北段由西二旗站向东为新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、规划17号线换乘。13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里、新建车站13座。
另一条13B线的起点依然为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，重点是将新增回龙观站向西至上地软件园地区的线路。建成后的13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里、新建车站6座。
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